Velkommen til Vikersund og verdens største hoppbakke!

Vikersund og skisport er synonymt. Det lille tettstedet 80 kilometer fra Norges hovedstad Oslo har huset store skiløpere og skihoppere, dugnadsånd og skapertrang innen skisport siden sent på 1800-tallet. I dag står skiflygingsbakken som et enormt landemerke og ruver i åssiden med status som nasjonalanlegg. Kun Holmenkollen har høyere status når det gjelder skihopping enn Vikersund i landet som har fostret skihoppere som Ruud-brødrene, Bjørn Wirkola, Lars Grini og Vikersunds egen verdensmester, Ole Gunnar Fidjestøl.

Fra Vikersund Skiklub ble stiftet i 1894 og fram til omkring 1935, hadde foreningen arrangert renn i seks forskjellige skibakker. I 1935 valgte man en komité som skulle finne et egnet sted for å bygge en ny skibakke. I 1936 ble bakken åpnet og Reidar Andersen hoppet 86 meter. Ettersom årene gikk kom tankene om å bygge bakken større og i 1964 trakk Vikersund det lengste strået i kampen om å få bygge Norges skiflygingsbakke. I mars 1966 var den klar for åpning og Bjørn Wirkolas verdensrekord på 146 meter ga gjenklang over hele skiverden. Bakken er utbygd flere ganger og den har vært åsted for arrangmenter som har bragt både glede og sorger. Sorg over avlysninger når vindkastene har vært sterke, glede over flott idrett, tilbakeføring av midler ved arrangementsoverskudd og anleggsutviklingen fram til det som i dag fremstår som verdens største skihopp arena.

I Vikersund vil du finne syv hoppbakker fra K5 til K225, med verdensrekord på 246,5 meter satt av Johan Remen Evensen under prøve VM 2011. Bakken er bygget i henhold til de siste FIS regler og har en moderne bakkeprofil.

Vikersund Idrettsforening har dannet selskapet Skiflyvning Vikersund AS, som på profesjonelt grunnlag og med heltidsansatt personell skal forestå drift og gjennomføring av fremtidige skiflygingsrenn. Målet er å sikre Vikersunds status og posisjon som anerkjent arrangør av internasjonale skiflyvningsrenn og danne grunnlag for en fortsatt utvikling av skiflyging – skisportens Formel-1.